Bussi mootoriruum on kitsas ja väga kuum, kus on palju soojaallikaid. Piiratud ruumi tõttu jäävad kuuma mootori ligidale hüdraulika-ja kütusetorud, elektrijuhtmed, kompressorid, küttekehad ja palju muud, mis võivad põhjustada tulekahju. Mootoriruumi tulekahju areneb väga kiiresti ja ainult käsikustutiga on seda väga raske kustutada.
Fogmaker kõrgsurve veeudu tulekustutussüsteem vastab SBF128 ja SPCR183 nõuetele.
Fogmaker tarnib kustutussüsteeme Euroopa suurematele bussitootjatele ja muidugi teema ka järelpaigaldust.
Lenduv saepuru, puukoor ja puidutükid koos hüdroõli ja kütuse ning kõrge temperatuuriga mootoriruumis loovad metsamasinas väga tuleohtlikuku olukorra.
Kuna metsamasinad töötavad sageli päästeteenistusele ligipääsmatudel aladel, siis tulekahju tekkimisel selle kustutamine sõltub peamiselt juhi ja masina tulekustutamise võimekusest.
Vähim kahju metsamasina põlengul on tööseisak. Halvim varjant on aga suur metsatulekahju.
Fogmakeri kõrgsurve veeudu on väga tõhus tulekustutusviis mootoriruumidesse.
Fogmaker kõrgsurve veeudu tulekustutussüsteem vastab SBF127 nõuetele.
Fogmaker tarnib enamusele metsamasinate tootjatele Põhja-Euroopas oma kustutussüsteeme.
